先日アルトワークスを観察してきました。
待望のマニュアルトランスミッション搭載車ということで、胸を躍らせながら見に行ったのですが・・・。

第一印象としては車の作りが安っぽい感じがしました。価格が２WDで150万以上するのですが、同じくらいの価格帯で他のメーカーの軽四に比べて見劣りするのです。なんだかぺらぺらな感じで、重厚さがありません。
「そりゃー、軽さを求めて作ってあるんだから」という声が聞こえてきそうですが、それにしても安っぽい印象が拭えません。

運転席のレカロシートに腰を下ろした時の印象は、深々しすぎていて体の自由がとれないので咄嗟の時に困るような気がしました。
またシフトとの距離感があって、ドライビングポジションが取りにくいようにも感じらます。
（体型によっては困る人が出てきそうです）

おおざっぱに言えば、100万くらいの車にターボエンジンとレカロシートを付け替えただけの改造車ということですかね。


同じスポーティー車ならアルトターボRSの方が得な感じを受けます。この車でマニュアルトランスミッションが搭載されれば、そっちの方を選びたいです。

ご存じのように第28期竜王戦七番勝負の第５局は、挑戦者の渡辺明棋王が糸谷哲郎竜王に125手で勝ち、４勝１敗でタイトルを奪取しました。３期ぶりの復帰です。

戦型は相掛かりとなり、途中後手の糸谷竜王が中飛車に構えて中央から攻める構図を取ったのに対し、先手の渡辺棋王が角交換後逆に飛車を５筋に繰り出す形になって中央を突破し、最後は糸谷竜王も粘りながら入玉したものの、圧倒的優位にたった渡辺棋王が力でねじ伏せました。


ポイントと言えるような局面はなかったのですが、只下図に示すところで後手の糸谷竜王の指し手に疑問を感じました。



本譜で指されたのは△４一角でしたが、以下▲２三歩成～▲２二歩～▲３五銀と指され、この後上記で述べたように飛車を中央に回られて突破され、後手玉が浮き足立つ格好になってしまいました。

私は上図から△同歩で良かったと思います。以下▲同飛に△２三角（変化図）と打ちます。



変化図から▲２二歩なら△５七歩成▲同銀上△２二金とし、どこかで早めに△６二玉と動いて攻め筋から遠ざけるようになれば違っていたでしょうね。

まあ、しかし玉型の差が出ていますので、後手が有利に進めるのは大変かもしれません。


シリーズ前は両者の激戦を期待していたのですが、この番勝負期待とは裏腹で失望の感が強かったと思います。

何時ぞやＮＨＫ杯戦で、糸谷棋士が渡辺棋士を負かしたときのあの怪物ぶりはどこに行ったんでしょう。